{"product_id":"street-performance-rear-shock-set-for-harley-dyna-qs3-qsr-std-12-5in","title":"FOX Offroad Shocks 897-27-304 STREET PERFORMANCE REAR SHOCK SET FOR HARLEY DYNA QS3-QSR STD 12.5IN FOX Offroad Shocks 897-27-304","description":"The FOX QS3-QSR V-twin rear shocks have an external reservoir housing an internal floating piston to separate the nitrogen gas from the shock oil, maintaining damping control and comfort no matter how long you ride. This is especially important to keep you (and a passenger) happily eating up the miles and taming the twists and turns. Want to select settings for solo riding, solo plus gear, or two-up? Our reservoir's quick switch compression adjustment is as easy as it sounds. Our new internal tune to match the quick switch rebound adjusters, allow you to quickly tune the rebound rate to balance the road conditions and your spring preload while maintaining a planted feel on the road. The vehicle-specific damping, QS adjusters and linear spring rates translates into quickly adapting to any riding situation. We put the compression and rebound adjustability in your hands.\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCollapsed Length\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.650 in.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExtended Length\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.550 in.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShock Stroke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.950 in.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWARNING CA Proposition 65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWARNING CA Proposition 65 Message\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e! Warning: Cancer and Reproductive Harm - www.P65Warnings.ca.gov\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTREET PERFORMANCE REAR SHOCK SET FOR HARLEY DYNA QS3-QSR STD 12.5IN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect bolt on replacement set with 3 position rebound adjuster and 3 position compression adjuster for the stock rear shocks of your Dyna.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModel-Specific Optimized Ride Tune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdvanced High-Flow\/Deflective Disk\/Velocity-Sensitive Damping\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContrast-Cut Aluminum Billet Preload Adjuster And Spring Seat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminum Piggyback Reservoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuick Switch 3 Position Compression Adjustment\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuick Switch 3 Position Rebound Adjustment\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFOX 12.5IN HD STREET PERF STD C\/O PB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_LAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit: Harley-Davidson AM Dyna 12.5in Height 12.56 2.91 1.459 QS3\/QSR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe FOX QS3-QSR V-twin rear shocks have an external reservoir housing an internal floating piston to separate the nitrogen gas from the shock oil, maintaining damping control and comfort no matter how long you ride. This is especially important to keep you (and a passenger) happily eating up the miles and taming the twists and turns. Want to select settings for solo riding, solo plus gear, or two-up? Our reservoir's quick switch compression adjustment is as easy as it sounds. Our new internal tune to match the quick switch rebound adjusters, allow you to quickly tune the rebound rate to balance the road conditions and your spring preload while maintaining a planted feel on the road. The vehicle-specific damping, QS adjusters and linear spring rates translates into quickly adapting to any riding situation. We put the compression and rebound adjustability in your hands.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eREAR SHOCK SET QS3R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB-D Dyna Glide Daytona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDB-S Dyna Glide Sturgis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDBI Street Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDCI Super Glide Custom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDCI Super Glide Custom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDF Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDF Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDF Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDF Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDF Fat 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Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDF Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDFSE CVO Dyna Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDFSE2 CVO Dyna Fat Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson (MC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDI Dyna Super 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